C1380 en C1381: recirculatiepomp Peugeot en Citroën

Staat C1380 of C1381 in het foutgeheugen van de Peugeot of Citroën van je klant? Dan meldt de regeleenheid een storing aan de recirculatiepomp, zoals Peugeot en Citroën de pomp in het ABS blok noemen. C1380 betekent dat de pomp niet doet wat de regeleenheid verwacht, C1381 wijst op een elektrische fout in het circuit van de pomp.

Tijdens een ABS-regeling laat het blok remvloeistof uit een wielremcilinder weglopen. De recirculatiepomp pompt die vloeistof terug naar het circuit van de hoofdremcilinder. Bij ESP bouwt dezelfde pomp ook zelf remdruk op. De pomp wordt aangedreven door een elektromotor die de regeleenheid inschakelt en bewaakt.

C1380, 5380 en 21376

Dezelfde storing kan op drie manieren in beeld komen: als C-code C1380, hexadecimaal als 5380 of decimaal als 21376. C1381 heet hexadecimaal 5381. Veel units controleren de pompmotor door na het uitschakelen de spanning te meten die de uitlopende motor zelf opwekt. Loopt de motor niet of te kort na, dan slaat de module de code op. Soms staat er dan de toevoeging "geen naloop" bij.

Symptomen

• Het ABS-, ESP- en ASR-lampje branden, vaak met een melding op het display.
• De pomp is bij het wegrijden niet te horen, of klinkt zwaar en traag (alsof hij er geen zin meer in heeft).
• ESP en tractiecontrole werken niet: bij een noodstop blokkeren de wielen.

Eerst controleren

Zeker bij C1381 begin je bij de bedrading. Controleer de zekering van de pompmotor, de massa van de unit, de accuspanning en de stekker op corrosie of vocht. Een motor die door een slechte voeding niet aanloopt, geeft ook C1380. Klopt de voeding en draait de pomp bij een actuatortest niet of nauwelijks? Dan ligt het aan de unit zelf. Denk aan een versleten of vastgelopen pompmotor, of aan de eindtrap in de regeleenheid die de motor schakelt.

Kan de auto nog rijden?

Ja, voorzichtig. De gewone remmen werken, alleen zonder ABS en ESP. Zakt het pedaal ook weg of trekt de auto scheef, laat hem dan staan. Voor de APK is een brandend ABS-lampje wel een probleem: de auto kan erop worden afgekeurd.

Zo lossen wij het op

Een nieuw ABS blok is niet nodig om C1380 of C1381 op te lossen. Wij reviseren de ABS pomp met de recirculatiepomp en repareren de regeleenheid. Daarna krijgt je klant de eigen unit terug. Dat is vaak voordeliger dan een nieuw blok. Ook hoeft de eigen unit na revisie meestal niet opnieuw gecodeerd te worden. Bij een nieuwe unit is dat vaak wel nodig.

Stuur de unit in via het reparatieformulier. Vraag je je af welk deel je moet insturen? Neem gerust even contact met ons op. Lees ook ABS pomp revisie en ABS module en ABS computer reparatie.

Merken en typen

C1380 en C1381 komen vooral voor bij Peugeot en Citroen, op de ATE MK60 en MK70 en op Bosch 8.0- en 8.0 ESP-units. C1381 zien we ook bij Fiat, dat een aantal modellen met Peugeot en Citroën deelt.